Wayve的自动驾驶技术将应用于Stellantis制造的美国汽车

Jeep和Ram品牌背后的汽车制造商Stellantis已委托自动驾驶初创公司Wayve在2028年为其车辆带来免提驾驶功能。

周四，两家公司在Stellantis位于密歇根州的北美总部举行的投资者日期间宣布了这项交易。

这是这家热闹的英国初创公司的第二笔汽车制造商交易，此前进行了12亿美元的D轮融资，该轮融资吸引了财力雄厚的战略投资者，包括Nissan和Stellantis，以及回归支持者Microsoft、Nvidia和Uber。

Wayve没有透露合作伙伴关系的合同价值，也没有提供有关Stellantis车辆将获得Wayve开发的自动驾驶软件“大脑”的详细信息，但WayveCEOAlex Kendall表示，这是一份向Stellantis大规模提供技术的商业合同。这些公司首先瞄准北美市场，这有助于缩小Stellantis的14个品牌的领域，其中还包括克莱斯勒和道奇。

“Stellantis令人惊奇的事情之一是他们在全球范围内开展大规模业务，以及他们提供的产品多样性，”Kendall在描述他的初创公司的机会时告诉TechCrunch。 “这是它们如此完美匹配的原因之一，因为我们的人工智能具有如此强的适应性；我们可以推广到他们提供的各种产品，这意味着由于车辆尺寸、形状、不同驾驶风格、不同地理位置的多样性，它们在我们的人工智能中运行，可以在所有这些产品上进行扩展。”

到2028年，可能会有更多车辆可供选择。 Stellantis周四宣布，计划到2030年推出11款新车，扩大其在北美的市场覆盖范围，作为其700亿美元转型计划的一部分。

Stellantis表示，其中7辆汽车的售价将低于40,000美元，另外两辆售价将低于30,000美元。

目前尚不清楚Wayve的技术是否会出现在那些低成本汽车和SUV中。不过，如果有人认真对待韦夫的效率主张，这似乎是有道理的。

Wayve开发了一种不依赖于特定传感器、芯片或高清地图的自动驾驶系统，日产等对成本敏感的汽车制造商（现在是Stellantis）发现这种系统很有吸引力。相反，Wayve的软件使用端到端神经网络，该网络仅使用从车辆上的任何传感器捕获的数据来指导和教导车辆如何驾驶。 Wayve的软件还可以在其OEM（原始设备制造商）合作伙伴车辆中已有的任何芯片上运行。

Wayve的技术支持该公司向汽车制造商和科技公司营销的两种产品——一种可与Tesla全自动驾驶（监督）相媲美的自动辅助驾驶系统，以及最终为机器人出租车甚至乘用车设计的无人驾驶系统。

肯德尔说，Stellantis将使用“放手、注视”系统，该系统的原型是该汽车制造商在短短两个月内开发出来的。他指出，工程师在几周内就使用基于人工智能的系统初创公司并驾驶了车辆。

当被问及Wayve与Tesla的系统相比如何时，Kendall表示：“我认为我们能够展示的是，我们能够构建一个基于人工智能模型的FSD版本，该模型真正具有泛化能力。” “它能够泛化不同的计算堆栈、不同的传感器、不同的车辆、形状和尺寸。”