TechCrunch移动性：机器人轴隐藏的人力成本
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自动驾驶汽车技术的支持者长期以来一直认为机器人出租车和其他自动驾驶汽车将减少碰撞事故并使道路更安全。有一些证据表明这一点。但这并不意味着那些正在（或曾经）为开发该技术的公司工作的人没有成本。
特别项目高级记者Sean O’Kane深入研究了提交给职业安全与健康管理局的数据，发现Waymo和Zoox的测试驾驶员在2024年和2025年因自动驾驶车辆的急刹车或其他突然动作而遭受了两打以上的伤害。在某些情况下，这些工人因自动驾驶汽车突然严重停止而遭受颈部扭伤等伤害，因此被迫缺席数月。
查看他的完整故事，其中包括对前任和现任员工的采访。
有一个重要事项需要考虑。您可能会问自己，那么其他AV开发人员呢？当然，这不是Waymo和Zoox独有的问题？你可能是对的。其他自动驾驶汽车开发商的测试驾驶员也可能受伤，但他们工作的公司可能会豁免OSHA的报告要求。
您对这个故事或其他故事有什么建议吗？发送电子邮件至Kirsten Korosec atkirsten.korosec@techcrunch.com或发送我的Signal至kkorosec.07、Sean O’Kane atsean.okane@techcrunch.com。
自2019年起，我一直在撰写有关Gatik的文章，这家自动驾驶汽车初创公司以其自动驾驶箱式卡车而闻名，当时它已经“隐身”了。当时，我不确定这家初创公司能否生存。炒作周期已经在吞噬并催生自动驾驶初创公司，似乎没有人愿意将他们的技术商业化。
Gatik不仅生存了下来，而且还从研发实验室跨入了商业运营商，尽管与传统的人力配送公司相比规模较小。 （该公司的箱式卡车是无人驾驶的，可将货物从配送中心运送到沃尔玛等零售店。）现在，凭借2亿美元的新资金，该公司正在扩大规模。此轮融资由卡塔尔投资局和Koch Disruptive Technologies领投，Millennium Management、ARK Invest和Intact Private Capital跟投。
这是Gatik迄今为止最大的一笔融资。但我可能会说，它与百事可乐公司的多年商业协议是更重要的交易，该协议于6月签署，是6亿美元合同收入的一部分。
其他引起我注意的交易……
Airbound是一家制造自主无人机的印度初创公司，在由Greenoaks领投、DoorDash、Lachy Groom、Lightspeed和Humba Ventures参与的A轮融资中筹集了3700万美元。
穆巴达拉投资公司的另类资产管理部门穆巴达拉资本同意收购总部位于奥斯汀的卡车经纪公司Arrive Logistics的多数股权。
Regent Craft是罗德岛州一家开发和制造电动滑翔机的电动初创公司，在由Mare Liberum和AE Ventures共同牵头的B轮融资中筹集了1.2亿美元。 （海上滑翔机是一种称为翼地效应飞行器（WIG）的飞行器。）Regent还获得了由Anduril Industries创始人Palmer Luckey创办的Erebor Bank提供的约1.2亿美元债务资本。关于我关注了一段时间的Regent公司，有一点要注意：这家初创公司最近建成了255,000平方英尺的海上滑翔机工厂，显然正在深入国防领域，可能是因为有资金和合作伙伴关系。
据彭博社报道，总部位于阿联酋的私人航空集团Vista Global Holding正在考虑在欧洲进行IPO，筹集资金超过10亿美元。
值得注意的读物和其他花絮
据YouGov最近的一项调查，反对警察牌照摄像头的美国人多于支持警察牌照摄像头的美国人。你？给我发电子邮件并分享您的意见。
Any是一家来自比利时的电动两轮车初创公司，正在押注于货运空间。
通用汽车公司因电动汽车制动问题发生数百起事故、20多起碰撞或火灾以及至少六起受伤事件，因此面临美国安全监管机构更严格的审查。
福特郡戴夫·卡罗拉斯 (Dave Carrollas) 担任公司能源业务总裁。曾在ENGIE北美公司工作的卡罗尔将接替长期担任高管的丽莎·德雷克 (Lisa Drake)。
Rivian首席财务官克莱尔·麦克唐纳 (Claire McDonough) 将于10月底辞职。她在Rivian的任期正值该公司艰难而又令人兴奋的时期（咳咳IPO）。她的离职正值Rivian的另一个关键时刻，因为该公司正在承担迄今为止一些最大的项目，包括与Uber的机器人出租车交易以及扩大其R2 SUV的生产和销售。
优步正在推出一项新的实时视频流功能，该功能将允许父母在乘车过程中跟踪孩子。
Waymo分享了其车辆自动驾驶里程超过2亿英里后学到的10条经验教训。第一个教训——多模态传感器不可或缺——受到了最多的关注，因为它与特斯拉仅使用摄像头的做法完全相反。但还有其他一些教训引起了我的注意，包括Waymo对视觉语言模型的推广（这个领域开始受到广泛关注）。
与此同时，Waymo正在进一步进军海外。该公司宣布计划在德国慕尼黑推出。
还有一件事……
对我上周所写内容的一个重要澄清。您可能还记得，Waymo分享了有关其定制硅芯片的信息，特别是5 nm ASIC芯片，旨在在原始数据到达自动驾驶系统的核心“大脑”之前处理大量涌入的原始数据。 Waymo在其博客文章中表示：“虽然这些ASIC本身就提供了超过1,000 TOPS的ML性能，专门用于前端处理和ML模型，但我们在整个堆栈上进行了优化，以最大限度地提高所实现的性能，特别是在我们经常运行的低批量模式下。”
这句话让我和其他人相信它的一个芯片可以提供1,000 TOP（每秒万亿次操作）的计算性能。我将它与Nvidia的Drive AGX Thor汽车处理器进行了比较，发现它们的性能大致相同。
但可惜的是，一位目光敏锐的读者提出了一些问题，这促使我向Waymo寻求官方答案。 Waymo的一位发言人告诉我，“这是为了系统，而不是单个芯片。”
这是一个重要的区别。