US battery startups have found a lifeline in defense

当“一大美丽法案”取消电池和电动汽车激励措施时，美国电池初创企业陷入了困境，削弱了未来的很大一部分需求。但最近，他们在国防领域找到了一条生命线，为从无人机和鱼雷到步兵无线电和战斗机的各种设备提供动力。

特朗普政府尽管公开蔑视电动汽车，但也承认电池是现代生活中不可避免的一部分。就像华盛顿如今的许多事情一样，它依靠国家安全作为其最近决定的理由。

最新消息来自美国能源部，该部周四宣布将拨款5亿美元，以加强美国的电池供应链。该计划旨在“减少对外国资源的依赖，加强国家安全，并推进美国的能源主导地位。”大部分资金都流向了初创公司。

电池材料初创公司Coreshell的发言人告诉TechCrunch，锂离子电池的国防应用“绝对在讨论中”。该公司最近聘请了ADS Ventures作为投资者；战略风险投资的母公司ADS是一家国防供应商，它正在与另一家自主系统供应商合作。 Coreshell获得了美国能源部5000万美元的资助，用于扩大其冶金硅阳极材料的生产。

其他初创公司也获得了大量资助。

从盐水中提取锂的Lilac Solutions投资1亿美元，在犹他州大盐湖建设一座加工厂，到2028年每年生产5,000吨碳酸锂。碳酸锂是电池生产中使用的关键前体。

Nth Cycle告诉TechCrunch，它获得了1亿美元来建造一座设施，将从回收的锂离子电池中提炼黑色物质，生产可用于制造新电池的锂和镍化合物。

“We’re seeing clear demand drivers from the defense sector.” Megan O’Connor, co-founder and CEO of Nth Cycle, told TechCrunch. “But there’s still that in the automotive space as well.”

这种动态不太可能改变。尽管电动汽车遭遇了挫折，但汽车制造商仍在推出新车型，并预计将实现数年增长，尽管增幅超出预期。

防守将继续发挥重要作用。毫不奇怪，很难获得确切的数字，但即使在2021年，美国国防后勤局每年也会购买价值2亿美元的电池。但这与汽车行业相比就相形见绌了。据Mordor Intelligence称，今年汽车行业仅在美国就预计在电池制造上花费近180亿美元。

As battery companies undoubtedly know — and the Trump administration appears totacitly acknowledge— the future is electric, but the timing is anything but settled.

In the meantime, soldiers and drones still need lightweight and capable batteries from U.S. sources. A few years ago, those batteries could have come from domestic factories that sprung up in the wake of the Inflation Reduction Act. But after the One Big Beautiful Bill gutted battery battery production incentives, the Pentagon may have had to start looking for alternatives. These new DOE grants might amount to an admission that efforts to kill the American EV industry went a bit too far.