TechCrunch移动性：机器人轴分两条路
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TechCrunch本周报道了几个故事，这些故事说明了自动驾驶汽车行业内发挥的反作用力。联邦政府正在加速，而州和地方官员正在对自动驾驶汽车踩刹车。
美国国家公路交通安全管理局发布了一系列自动驾驶汽车技术公告，旨在减少繁文缛节并加速该技术的开发和部署（我的文章描述了其许多行动）。最受关注的是该机构决定暂时豁免Zoox八项联邦机动车辆安全标准，这最终将允许该公司向客户收取其定制机器人出租车的费用。
这一点的重要性不容低估。这是Zoox在推出商业机器人出租车服务之前需要清除的最后剩余监管障碍之一。据该公司称，付费乘车服务即将推出。该公司将首先在拉斯维加斯开始收费。
与此同时，Waymo和其他机器人出租车运营商正面临着对其自动驾驶车辆如何与应急响应人员互动的越来越严格的审查，这一监管风险对于该行业来说越来越难以摆脱。正如我之前指出的，旧金山市长丹尼尔·卢里 (Daniel Lurie) 要求州监管机构加强对自动驾驶汽车的监管，此前近两周，Waymo机器人出租车在7月4日的交通拥堵中无法移动、耗尽电力并堵塞了主要街道，进一步加剧了交通堵塞。
本周，众议员凯文·穆林（加利福尼亚州民主党人）提出了一项法案，指示联邦监管机构为自动驾驶汽车运营商制定最低国家安全标准。
穆林在新闻发布会上表示：“坦率地说，我们看到了令人不安的、令人无法接受的自动驾驶汽车无意中干扰紧急救援人员的事件。”卢里也在新闻发布会上发表了讲话。
所以我们在这里，向前推进，不，向后退出。中间是AV行业。
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露西达斯从沙特王室成员瓦利德·本·塔拉勒·阿勒沙特王子那里获得了更多沙特资金。据一份监管文件，这位亿万富翁王子购买了Lucid Motors略多于1900万股的股票，即约5%。
埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的隧道初创公司The Boring Company正在洽谈融资40亿美元，估值为200亿美元。
Terminal是一家总部位于多伦多的初创公司，为商业车队行业提供远程信息处理数据基础设施，在由Battery Ventures领投的A轮融资中筹集了2000万美元。新的战略投资者Intact Private Capital和Penske，以及回归的支持者Y Combinator和Wayfinder Ventures也参与其中。
值得注意的读物和其他花絮
阿拉斯加航空公司CEO兼总裁Ben Minicucci加入Lyft董事会。
新兴的按需无人机送货行业度过了忙碌的一周。沃尔玛和Alphabet的Wingdrone送货服务开始在佛罗里达州中部提供服务，Flytrex宣布与自主物流平台Nash建立合作伙伴关系。但最大的公告是关于DoorDash的，该公司表示正在建立无人机送货业务，包括自己的飞机，作为其机器人和自主团队开发的努力的一部分。这最终将在该公司的送货应用程序中运行。
法拉利可能因其首款全电动汽车Luce而受到很多人的憎恨，但这些批评并没有影响其销量。法拉利在短短两个月内就完成了Luce今年的销售目标。
佛罗里达州据联邦国家电动汽车基础设施计划获得了2亿美元，但这笔钱从未用于电动汽车充电基础设施。相反，该州正在利用这笔资金建造32个着陆场，并为电动垂直起降飞机 (eVTOL) 提供充电站。
伦敦正在成为下一个机器人出租车战场。作为与Lyft和Freenow合作的一部分，百度已开始在伦敦测试自动驾驶汽车。Lyft和Freenow是这家叫车公司现在拥有的出租车和多移动应用程序。这些公司计划在2027年邀请公众使用他们的机器人出租车。与此同时，其他公司也准备推出。今年4月，Waymo开始在该市与人类安全操作员一起测试其自动驾驶汽车。Uber及其自动驾驶技术合作伙伴Wayve还宣布计划今年在伦敦推出机器人出租车服务。
Rivianspinoff也将于下周开始向客户交付第一批电动自行车，此前该公司因未具体说明的供应链问题而延迟了数月。
据《华尔街日报》报道，这家电动汽车制造商正在考虑在SpaceX合并之前出售其中国业务，这是特斯拉与SpaceX合并迫在眉睫的另一个迹象。与此同时，Tesla达到了一个新的里程碑，并生产了第1000万辆电动汽车。
Waymorobotaxis开始重返高速公路，两个多月前，该公司因担心其自动驾驶汽车在施工区附近的表现而停止在这些高速道路上行驶。
还有一件事……
曾经有一段时间，这份时事通讯充满了电动汽车新闻，其中大部分都集中在美国汽车制造商通用汽车和福特的雄心勃勃的计划上。两家公司都加大了支出并成立了合资企业来建设电池和电动汽车工厂，努力将其投资组合转向电动汽车、卡车和SUV。但随着这些计划的取消，相关讨论也随之取消。
TechCrunch与纽约金融研究公司Hudson Labs合作，分析了通用汽车和福特过去七年的季度财报电话会议，发现两家公司谈论电动汽车的频率比大主流之前要低。
结果是：虽然通用汽车和福特仍在销售电动汽车，并在其产品线中推出新车型，但他们的集体焦点已经转移，这一点在数据中得到了体现。看看这个故事，其中包括两个交互式图表。