TechCrunch移动性：机器人出租车规则之战

欢迎回到TechCrunch Mobility，这里是未来交通的枢纽，而现在，人工智能比以往任何时候都更能发挥作用。要将其发送到您的收件箱，请在此处免费注册 - 只需点击TechCrunch Mobility！

上周，我写了一篇关于Uber和Waymo的文章，以及他们的合作关系似乎正在恶化。我预测这两家公司最终会在自动驾驶汽车政策上站在对立的一边。这不是猜测。

在过去的几周里，我一直在与消息人士交谈并挖掘Uber发送给华盛顿特区的信件。该委员会正在评估一项允许自动驾驶汽车在华盛顿特区运营的拟议法案。

我发现：Uber和Waymo已经站在了该提案的对立面，在幕后和公开场合争论不休。优步在制定自动驾驶汽车规则方面提出了一个特别有趣的论点。

Uber反对华盛顿特区的这项法案，认为这将取代雇佣人类司机，并让Waymo获得事实上的垄断地位。相反，它游说建立一个系统，要求机器人出租车与人类司机一起在叫车网络上运行。

业内人士告诉我，“混合”方法成为法律的可能性很小。但如果真的如此，Waymo等自动驾驶汽车开发商将面临两个次优选择：要么将他们的机器人出租车放在Uber等叫车应用程序上，要么在需要数年时间和数亿美元开发的机器人出租车车队旁边雇用人类司机。

周一举行的华盛顿特区议会听证会吸引了来自Lyft、Tesla、Uber和Waymo的代表，以及数十名残疾人权利和无障碍倡导者、当地商业和工业团体、高速公路安全组织、政府官员、工会和智库。

据公开证词以及我随后收到的电话和短信，我得出的结论是，Waymo是少数普遍喜欢该法案的公司之一。该行业的其他大部分公司都没有。

Tesla的高级政策顾问India Herdman回应了我从多个AV开发商那里听到的担忧，包括反对180天、250,000英里的强制测试要求； 100万美元的申请费； 500万美元的许可费；每英里0.15美元的税。 Tesla与其他公司一起认为，在其他司法管辖区累积的测试里程应计入里程阈值。

Waymo一直在华盛顿特区与人类安全操作员一起测试其自动驾驶汽车，已经超过了180天和25万英里的要求。这意味着，如果该法案按照今天的规定获得通过，Waymo将至少提前六个月进入市场。

Uberis被认为是网约车和送货巨头。目前，该公司正在通过148亿美元收购德国Delivery Hero的交易巩固这一地位。

如果交易完成——克服监管障碍绝对需要时间——Uber将进入欧洲、中东、拉丁美洲和亚洲的近100个市场。结果是：Uber的配送足迹将增加一倍。

Delivery Hero还达成了一项单独协议，以16亿美元的价格将其在14个市场（Uber Eats已在这些市场开展业务）的业务出售给总部位于纽约的投资公司SSW Partners。

其他引起我注意的交易……

Self Inspection是一家总部位于圣地亚哥的初创公司，试图颠覆车辆检查流程，在谢丽尔·桑德伯格 (Sheryl Sandberg) 家族办公室领投的一轮融资中筹集了1000万美元。轮胎经销商U.S. AutoForce和汽车贷款机构Westlake Financial进行了战略投资。早期基金Costanoa Ventures、Rebellion Ventures和BrightCap Ventures也参与了投资。

Senra是一家实现线束制造现代化的初创公司，在由Lowercarbon和Interlagos共同领投的B轮融资中筹集了6500万美元，General Catalyst、红杉资本、Andreessen Horowitz和Founders Fund等参投。

据彭博社援引匿名消息人士的消息称，印度快速配送公司Zepto正在寻求首次公开募股的估值远低于70亿美元的峰值。

值得注意的读物和其他花絮

总部位于迈阿密的初创公司Chip Motors推出了一款低速小型电动汽车，专为短途出差和家庭而设计，并具有一些自动驾驶功能。

据报道，洛杉矶警察局正在终止与Flock Safety的交易，该公司是一家监控公司，利用其遍布美国各地的数千个车牌摄像头帮助执法部门追踪车辆。

Lucid Motor强烈反驳了一份报告，该据报道这家电动汽车制造商正在考虑是否据美国破产法第11章申请破产保护。该公司的传播团队、CEO以及向美国证券交易委员会提交的文件都说了同样的话：谣言是假的。最初的报告导致该公司股价周二下跌超过50%，创下有史以来最大单日跌幅。该股此后已有所回升，目前股价较大幅下跌前上涨约28%。

据《连线》杂志报道，LyftCEODavid Risher称这是“优秀的Uber”。

据《华盛顿邮报》报道，政府初步数据显示，2025年为美国制造的新车中只有0.6% 配备手动挡车辆，手动或标准变速箱车辆正在走向消亡。我拥有两辆手动挡汽车。这会让我成为一名驾驶独角兽吗？

美国国家运输安全委员会表示，六月撞上一座房子的特斯拉车司机将油门踏板踩到了100%，从而超越了该公司的全自动驾驶（受监管）软件。

7月4日，Waymo机器人出租车在交通拥堵中无法移动，电力耗尽，并堵塞了主要街道，进一步加剧了交通堵塞，旧金山市长丹尼尔·卢里 (Daniel Lurie) 敦促州监管机构加强对自动驾驶汽车的监管。卢里在一封信中（此处摘录了部分内容）概述了他希望看到的四项核心要求，以确保机器人出租车公司能够在特殊事件中“可靠地执行”。

周四，SpaceX突然中止了其升级后的Starship火箭系统的第二次发射尝试，就在助推器在该公司位于德克萨斯州南部的综合设施点火后不久。

6月份，Zoox的一辆机器人出租车因紧急火灾现场冒出的烟雾而感到困惑，随后，Zoox发布了一次软件召回。

还有一件事……

在最新一期的Strictly VC播客节目中，Uber首席产品官Sachin Kansal与TechCrunch EICConnie Loizos谈论旅行、人工智能代理以及机器人出租车竞赛的双方。如果您想阅读采访，请查看问答。