自主无人机送货初创公司Manna计划在美国进行大规模扩张

总部位于爱尔兰的自主无人机送货初创公司Manna Aero在美国的规模较小。创始人兼CEOBobby Healy告诉TechCrunch这种情况即将改变。

这家初创公司在4月份筹集的5000万美元风险投资的推动下，周三表示，将在俄克拉荷马州塔尔萨建立一个美国运营和制造中心，未来几年将雇用约1000名员工。工厂的建设正在进行中，希利预计工厂将在大约一年内开始生产。

Healy表示，随着施工的继续进行，该公司将在未来12个月内重点将其运营团队规模扩大到约200至300人。他说，工厂的招聘速度将取决于塔尔萨以外的增长率，并指出该公司正在评估美国其他六个城市。如果一切顺利，Manna将于2027年底开始进入这些城市。

最终目标是将Manna Aero打造成美国主要的无人机送货运营商，与Zipline、Amazon和Google的Wing等公司竞争。

“这只是这里的市场规模、消费者行为以及聚合商（DoorDash、Uber Eats）很好地整合了市场，而且运营得很好这一事实，”希利在解释美国扩张时说道。 “美国拥有每个人都想要的市场。”

Manna运营着无法着陆的自动化远程监控无人机。相反，他们用绳索降低包裹，这与Wing和Zipline使用的技术相同。 Manna拥有混合商业模式。它本质上是一家按航班收费的交付即服务公司。但它有不同的方式来实现这一目标，包括与欧洲的DoorDash、Deliveroo和Uber Eats合作，以及与企业和自己面向消费者的应用程序建立直接合作伙伴关系。

Manna的总部仍位于爱尔兰，是其研发、管理和制造业务的所在地。但它不再在该国运营无人机送货服务；曼纳上个月撤回了无人机送货业务，理由是缺乏允许其在当地扩张的规划法规。

相反，这家初创公司正在将其资本和资源投入美国。该公司聘请前瑞安航空首席营销官肯尼·雅各布斯 (Kenny Jacobs) 担任执行董事长兼总裁，以推动扩张。

希利表示，特朗普政府和美国联邦航空局的政策给该国该行业带来了“涡轮增压”。

“它正在流入原始投资，”他说。 “像我们这样的公司，在监管环境准备好开始增长之前，我们不会有任何在美国发展的计划，因此我们非常明确地决定，现在是我们把每一分钱都投入到美国的时候了。”

Healy指出，过去一年Amazon、Wing和Zipline的增长就是这些政策的证据。

“我们可能稍微落后于曲线，但我们会很快赶上，”他说。

甘露对美国来说并不陌生。该初创公司于2023年在AllianceTexas Mobility Innovation Zone开始运营，该创新区是德克萨斯州达拉斯附近规划社区的一部分，由房地产开发公司Hillwood开发。希利表示，曼纳已经扩展到达拉斯-沃斯堡地区，并计划在明年继续扩大规模。