这家初创公司让经销商相互竞标你的二手车

卖车是一件痛苦的事情。您可以采取简单的路线并使用Carvana等服务，但您最终可能会比汽车的价值少数千美元。或者，您可以通过去经销商处希望得到更多，但经销商的报价可能会据他们想要的东西而有很大差异，更不用说您额外的时间和精力了。

总部位于洛杉矶的一家名为Bidbus的初创公司在过去几年里一直在尝试将这些选项中的最佳选项结合起来，使卖家无需离开沙发即可获得经销商级别的报价。 Bidbus的创始人表示，该公司创建了一个数字市场，多个经销商可以对汽车进行竞价，这一过程的平均报价比Carvana的报价高出约2,000至3,000美元。

现在，为了扩大加州和德克萨斯州等最初市场的规模，这家初创公司已筹集了1500万美元的A轮融资，由早期流动基金Ibex Investors领投。 Mucker Capital、FJ Labs、Motley Fool Ventures、Data Point Capital、Walter Ventures和Car Dealership Guy的Yossi Levi也参与了本轮融资。

Bidbus的联合创始人兼CEO严杜克在一次独家采访中告诉TechCrunch，他在自己购买和销售汽车多年后提出了这个想法。当他试图帮助他妈妈处理掉她的车时，经销商的报价低得离谱，所以他把他们放在了一个群聊中。令他惊讶的是，买家开始抬高价格。

“二手车的承受能力不是一个融资问题。这是一个市场效率问题。消费者缺乏以旧换新的真正价格发现，经销商很难找到优质库存，而且许多最好的供应仍然困在人们的车道上，”Yan告诉TechCrunch。

这是一个巧妙的组合。经销商已经通过拍卖购买汽车来填补库存，因此这家初创公司并不是在推销外国创意。 Yan表示，Bidbus为经销商提供价值最高的二手车帮助，这些二手车往往来自私人卖家。该初创公司利用了在线卖家愿意支付的价格与通常较高的经销商支付之间的价差：这一差异可能高达数千美元。

但即使在Bidbus进行提成后，为卖家赚到更多钱对Yan来说还是不够。他还想让体验变得有趣，并从Robinhood等股票交易应用程序和TikTok等社交媒体应用程序中获得灵感。

一旦汽车被平台接受，经销商只有几个小时的时间进行竞标。 Bidbus显示实时出价，并以大字体显示相应的报价。 Yan表示，我们希望Bidbus用户分享此活动的屏幕截图或视频，以提高该应用程序的知名度并吸引新的潜在卖家。

“我们的愿景是让汽车销售像股票交易一样透明和有竞争力，价格由市场竞争而不是单一买家决定，”严说。

Yan表示，发展Bidbus并不容易。该公司一开始是自力更生的，虽然它得到了一些早期的关注，但他承认他不得不禁止该平台最大的经销商之一。

“当时，他是唯一一个买了这么多车的人，所以他觉得自己可以讨价还价或压低价格，”严说。 “一开始很痛苦，但现在我们的平台比以往任何时候都更好。我们还有五到八个像他这样的经销商，他们购买了很多东西，维护了我们希望客户经历的标准[体验]。”

领投该轮融资的Ibex合伙人杰夫·彼得斯 (Jeff Peters) 表示，他之所以没有投资Bidbus的种子轮融资，主要是因为该公司当时仅在洛杉矶运营。但一旦Bidbus开始向新市场扩张、吸引新客户并与Lithia Motors和Penske Automotive等经销商集团签约，彼得斯就想加入。

“这似乎是可扩展的，而且这是一个普遍的问题和普遍的机会，至少在美国是如此。我认为它也会持久，因为一些最持久的商业模式是市场，”他告诉TechCrunch。

“归根结底，他们为消费者提供了价值2,000至3,000美元的额外购买车辆，并允许经销商建立库存并获得他们以前从未真正获得过的新库存。”

迄今为止，Bidbus已帮助人们在其平台上销售了约10,000辆汽车，彼得斯表示他看到了很大的上升空间。彼得斯说，卡瓦纳证明在线销售汽车可以简单快捷。现在车主已经习惯了这个想法，“我认为人们几乎会寻找最好的交易，无论他们如何找到它，”他补充道。