雪佛兰制造了一辆全美电动卡车——为什么没有人购买它？

虽然我从小就开着我父亲的雪佛兰S-10皮卡，但我并不完全是雪佛兰的目标市场。与货厢相比，我更喜欢掀背车。但在底特律驾驶索罗德电动汽车行驶了一天后，我意识到雪佛兰可能会让我成为一名卡车司机。

Silverado EV驾驶起来几乎就像一辆汽车。然而这张床很大，它的躯干像海绵一样。后座有足够的空间让我可以交叉我那该死的长腿，机舱里很安静。当发生飓风时，它可以为你的房子提供电力，并且可以在高速公路上牵引、牵引和行驶，而无需将手指放在方向盘上。另外，一次充电可行驶400多英里。这应该是美国皮卡爱好者的梦想组合。

然而，它还没有完全飞出陈列室。通用汽车去年在美国和加拿大的销量约为14,000辆。化石燃料索罗德 (Silverado) 在一次季度内的销量是这个数字的十倍。开车后，我有点困惑。通用汽车可能制造了完美的美国电动汽车，但没有人购买它。

也许是外表？乍一看，Silverado EV与旧款雪佛兰Avalanche很像，这是否是一件好事取决于您对原版的感觉。与Avalanche一样，Silverado EV有四扇门、一张可伸入机舱的短床，以及机舱和床之间的“帆”，这种风格的华丽有助于最大限度地减少阻力。我认为电动汽车看起来不错，但话说回来，我不是卡车人。

进去需要迈出一大步，但进去后，宽敞舒适。踩下刹车，Silverado EV就会初创公司，清晰的屏幕占据了您视线的下三分之一。座椅很棒，而且像许多电动汽车一样，当你用右脚戳它时，它会向前冲。 Silverado EV长近20英尺，没有人会说它很小，但由于后轮转向，它可以像一辆整洁的掀背车一样蜿蜒穿过停车场。直到您尝试将其楔入狭窄的停车位。

由Google驱动的信息娱乐系统清晰明快，反应灵敏。它的速度不如iPhone，但也非常接近了，而且语音命令运行良好。通风口下方有音量和温度旋钮以及一些暖通空调按钮，也可以手动控制。谢天谢地，雪佛兰仍然记得如何进行物理控制。

导航是一项Google服务，因此运行良好。当我说出我的目的地时，它提供了一系列路线选择，就像手机上的Google地图一样，但有一点不同：在通常的到达目的地时间读数下方，另一个估计您将能够使用超级巡航（通用汽车的免提驾驶选项）的时间。不喜欢开车？选择可最大限度延长超级游轮停留时间的路线。多年来，通用汽车提出了许多从电动汽车中取消CarPlay的理由，这可能是其更好的论据之一。但这并不意味着我完全同意这个决定。

说到Super Cruise，免提的2级高级驾驶辅助系统正如他们所说的那样好。三月份，我驾驶着Super Cruise驾驶着Bolt，虽然我和它在一起的时间很短，但给我留下了深刻的印象。我驾驶着索罗德电动汽车，在通勤高峰时段穿越了底特律都会区。在这种尺寸的卡车上，超级巡航几乎是必需的，使驾驶相对无压力。

但它也有其缺点。让它保持在车道上可能有点麻烦。与我在博尔特的经历类似，超级巡航可能会被加速并从右侧切入的汽车打得措手不及。

超级巡航中有一个特别令人伤脑筋的时刻，当时索罗德电动车差点撞上一辆脏兮兮的油漆搅拌拖车。也许是喷漆的尾灯损坏了系统？但实际上，雷达应该已经捕捉到了它。

不过，总体而言，超级巡航有助于保持航行平稳，尽管这很大程度上要归功于位于船中部的205千瓦时电池组。这是一个非常棒的镇流器。但也要感谢乘坐和操控工程师，他们的工作显然很艰辛。卡车行驶时，这辆很平稳。

也许更令人印象深刻的是效率。我测得每千瓦时约2.1英里，比我驾驶奥迪e-tron时的平均值低约10% 至20%，奥迪e-tron是一款较小的车辆，迎风面积要小得多。

那么为什么销售缓慢呢？

一些观察家将索罗德电动车的高价格归咎于它，但我表示怀疑。全尺寸皮卡买家的平均售价为66,000美元，仅比Silverado EV LT Extended Range的标价低5,000美元，后者充满电后可行驶410英里。 （我测试的LT Max Range将再行驶68英里，但价格要高出20,000美元。）

人们还指责电动汽车的拖曳距离平庸，缩短了60%。再说一遍，这不应该成为破坏交易的因素。据Strategy Vision的数据，绝大多数全尺寸卡车车主（约75%）每年最多拖车一次。应该有400,000名以化石燃料为动力的索罗德买家准备好进行转变。还有那些销售数字！

通用汽车和其他汽车制造商似乎错误地判断了卡车市场，卡车市场往往会受到惯性的影响，而不是驾驶4.5吨车辆带来的市场。潜在买家担心续航里程、充电，可能还有其他一些我不知道的事情。它总体上阻碍了电动汽车的发展，尤其是电动皮卡。

这太糟糕了，真的。在拥有电动汽车一段时间后，大多数担忧都会消失，而索罗德电动汽车是电动皮卡的可靠初稿。通过更多的工程设计，汽车制造商是否可以从中减轻一些重量？这将提高有效载荷和牵引能力，同时还可以减轻电池重量，降低成本。

通用汽车可能迟早会解决成本问题。该汽车制造商强烈暗示，Silverado EV将采用全新的电池化学成分，即富含锂锰 (LMR) 的电池，这将在本十年晚些时候的某个时候将成本削减约6,000美元，同时保持续航里程。如果这些节省的费用惠及消费者，那么电动汽车的价格将与化石燃料版本持平。

如果这样的修改到来并确实降低了价格，我什至可以考虑自己考虑索罗德电动车。可惜它对于我20世纪50年代的两车位车库来说太大了。我需要一个更大的房子来容纳我的卡车。还有什么比这更美国化的呢？