甚至本田也在转向数据中心

据日经亚洲报道，本田本周开始生产用于储能系统的电池。这一里程碑使本田成为最新进军炙手可热的能源市场的汽车公司。

本田取消其在美国的电动汽车项目三个月后，该汽车制造商转向储能。电动汽车电池原定在俄亥俄州的一家工厂生产，该工厂是本田与LG Energy Solution的合资企业。现在，这些单元将前往数据中心而不是车道。

本田的转型正值共和党取消税收抵免后，美国对电动汽车的需求仍然疲软，税收抵免旨在刺激美国的电动汽车和电池生产。新电动汽车的销量同比仍然下降，部分原因是消费者提前购买以利用去年九月取消的税收抵免。

这种不确定性导致本田大幅改变策略，取消了三款原本销往美国市场的电动汽车。该汽车制造商上一财年减记了157亿美元，部分是为了重组其电动汽车战略。其中国业务的疲软以及电动汽车的飙升也导致了资产减记。

但尽管进行了重组，本田并未解散与LG能源的合资企业。与似乎所有其他汽车制造商一样，包括Tesla、福特和通用汽车，本田认为电池本身就是一项大业务。

据SEIA和Benchmark Minerals的报告，固定存储市场一直在蓬勃发展，同比增长32%。今年一季度，储能系统装机量9.7吉瓦时。这些电池足以建造大约120,000辆电动汽车。

预计这种高速增长将持续下去。该报告估计，到本世纪末，每年将安装110吉瓦时的储能装置，几乎是市场规模的三倍。

这也是一个有利可图的市场。 Tesla迄今为止占据了大部分销量，其Megapack和Powerwall的毛利润高达30%，约为车辆利润的两倍。

数据中心安装了许多固定电池，但其中很大一部分最终连接到电网。随着电池价格的下降，它们在稳定电网的同时也增加了风能和太阳能的安装，使它们的发电来源更加可预测。

本田可能不确定如何进入美国电动汽车市场，但很明显它希望以一种或另一种形式参与能源转型。