特朗普政府提议取消自动驾驶汽车的制动踏板要求，以促进Tesla
特朗普政府交通部 (DOT) 提议对联邦车辆法规进行新的修改，允许公司在“专门由自动驾驶系统驱动的车辆”中跳过制动踏板。
该提案如果获得通过，将为Tesla和Zoox等公司消除主要的监管障碍，这些公司正在开发没有方向盘或踏板的完全自动驾驶车辆。在交通部决定是否批准这些变更之前，公众现在有30天的时间对该提案发表评论。
这是特朗普交通部对车辆法提出的一系列拟议修改中的最新一项。去年年底，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 提议取消有关挡风玻璃擦拭和除雾系统以及轮胎标牌的多项联邦机动车辆安全标准 (FMVSS) 要求。
拜登总统在任期间也在朝这个方向努力。在他执政期间，国家公路交通安全管理局提出并最终确定了一项允许自动驾驶汽车在没有方向盘的情况下运行的规则。
目前，任何开发自动驾驶汽车的公司如果缺少FMVSS要求的零部件，都必须向联邦政府申请豁免。即使获得豁免，法规也会限制道路上可以行驶的此类豁免车辆的数量。
美国国家公路交通安全管理局表示，理论上，取消对制动踏板等部件的要求将使公司能够更快地让自动驾驶汽车上路。
NHTSA局长乔纳森·莫里森 (Jonathan Morrison) 在声明中表示：“我们正处于自T型车创新以来最伟大的汽车技术革命的风口浪尖。” “如果我们希望美国处于领先地位，我们就必须重新构想我们的监管框架。这就是为什么在肖恩·达菲部长的自动驾驶框架下，国家公路交通安全管理局正在消除创新设计的毫无意义的障碍，同时加强重要的基本安全要求，并要求自动驾驶开发商对安全性能负责。”
Tesla在过去几年里一直在开发一款名为Cybercab的两座汽车，旨在无需方向盘或踏板即可操作。该公司从未申请过要求这些控制措施的FMVSS标准的豁免。相反，CEO埃隆·马斯克一再表示，一旦获得监管部门的批准，他的公司将在全国范围内部署这些车辆。
与此同时，Tesla去年一直在德克萨斯州奥斯汀运营小型机器人出租车服务。该公司一开始在前排座位上配备了安全驾驶员，但后来逐渐撤掉了这些驾驶员，让汽车“无人监督”地运行。该公司已向国家公路交通安全管理局承认，它正在使用远程操作员来监控车辆，并在极少数情况下，在发生碰撞后以低速远程移动车辆或避开障碍物。
Amazon旗下的Zoox去年申请并获得了FMVSS标准豁免，以便能够展示其专用的机器人出租车。此后，该公司已申请并正在等待另一项豁免，以商业运营该机器人出租车。
Waymo等公司使用普通车辆的改装或改装版本（例如Jaguar I-Pace），由于已经具备手动控制功能，因此能够部署任意数量的机器人出租车。