在家发射的韩国火箭初创公司Unastella融资2400万美元

随着SpaceX进入倒计时，这可能是历史上最大规模的IPO，建造下一代运载火箭的竞赛正在升温。亚洲想要加入。澳大利亚、印度、日本和韩国的初创公司都在竞相在长期由美国和中国主导的市场中站稳脚跟。

其中之一是Unastella，这是一家成立四年的韩国初创公司，刚刚完成了2400万美元的B轮融资，使其总资金达到4400万美元。该公司于2025年5月从韩国本土发射了自己的火箭UNA EXPRESS-I。

这家总部位于首尔的火箭初创公司正在开发自己的运载火箭和发动机，最初的重点是小型卫星发射服务。 Unastella创始人兼CEOJae Park告诉TechCrunch，Unastella的近期重点是通过轨道发射验证其技术和商业模式，并将载人亚轨道航天作为长期目标。

Unastella使用煤油和液氧推进系统，这是火箭历史上最成熟的组合之一，SpaceX的猎鹰系列也使用了该系统。最重要的是，该公司将传统的涡轮泵换成了电动马达泵，这是一种更简单、更便宜的替代方案，火箭实验室已经在飞行中验证过。

权衡是有效负载。电动泵较重，这意味着卫星的空间较小。但帕克表示，这是一个经过深思熟虑的决定。

“我们不是一个试图建造最令人印象深刻的火箭的研发团队，”帕克说。 “我们是一家商业发射公司，试图快速进入市场。”

Park还指出，Unastella负责内部处理所有事务，例如设计、制造、地面运营和飞行数据。 Park表示，去年推出的UNA EXPRESS-I是对整个系统端到端的首次实际测试。

这位CEO的整个职业生涯都在研究火箭发动机。在创立Unastella之前，Park致力于韩国Nuri火箭的燃烧系统研究，该火箭是韩国首个自主开发的轨道运载火箭，由韩国航空航天研究所 (KARI) 建造。然后，他搬到柏林的德国航空航天中心，从事欧洲运载火箭发动机的工作，并返回韩国加入另一家火箭初创公司，然后决定自己建造。

Unastella尚未产生收入，但投资者似乎支持这家初创公司的路线图。 Altos Ventures领投了B轮融资，韩国开发银行、Strong Ventures和Hana Ventures等跟投。

UNA EXPRESS-II计划于明年推出，这也是Park真正的目标。达到100公里将标志着一个重要的里程碑，他相信这将为与韩国主要航空航天和国防公司建立合作伙伴关系打开大门。

这家由22人组成的初创公司已经奠定了基础并发展了机构关系。韩国国家航天局已在UNA EXPRESS-I上运送了组件，韩国航空航天研究所已将电动马达泵技术转让给该公司。

Unastella并不是唯一一家参与进军全球航天发射市场的竞争者，该市场到2023年价值约为150亿美元。据Grand View Research的数据，到2030年，该市场预计将增长近两倍，达到410亿美元。

韩国的商业发射领域仍处于早期阶段，但该领域已经初具规模。

该国最大的国防企业集团韩华宇航去年从KARI获得全部技术权后，接管了政府制造的Nuri火箭。两家初创公司也在竞争：在韩国证券交易所上市并进行了亚轨道发射的Innospace和正在开发蓝鲸火箭的Perigee Aerospace。目前尚未实现商业轨道发射。韩国航天局KASA成立于2024年，已承诺在七年内投入2.66亿美元建设发射基础设施，这表明政府押注于私营部门将发挥带头作用。

竞争的范围远远超出了韩国。在亚洲，中国处于领先地位：银河能源、蓝箭航天和iSpace都进行了多次发射。由JAXA和三菱开发的日本H3火箭于2024年成功完成首次发射，而初创公司Interstellar Technologies正在建造自己的小型运载火箭。在澳大利亚，吉尔莫太空公司今年尝试了首次轨道发射。还有火箭实验室（Rocket Lab）——成立于新西兰，现已在纳斯达克上市——它仍然是唯一一家建立了商业上可行的发射业务的亚洲公司。

此报道已更新，以反映UNA EXPRESS-II的目标是明年推出，而不是最初报道的今年晚些时候。