马赫工业公司刚刚花费5000万美元解决了一个重大的国防技术问题
总部位于亨廷顿海滩的国防初创公司告诉TechCrunch，成立三年的Mach Industries已通过5000万美元的现金加股权交易收购了固体火箭发动机初创公司Exquadrum。 Exquadrum（现已更名为Mach Energetics）已完全融入Mach的运营中，使其能够直接控制现代无人系统中最重要且最受限制的组件之一。
这笔交易本身始于一次幸运的突破。去年9月，两家公司首次建立联系，当时一位Exquadrum客户在麻省理工学院的招聘活动上偶然听到一位马赫招聘人员提到该公司正在市场上寻找固体火箭发动机供应商。据介绍，Mach作为客户加入，现在，大约五个月后，它已经彻底收购了该公司，在此过程中击败了其他八个以上的潜在买家。
“Exquadrum的收购标志着Mach发展的一个重要的下一阶段，”创始人兼CEOEthan Thornton说道，他19岁时从麻省理工学院退学，创办了这家公司。 “当我们向作战人员提供车辆时，我们将继续垂直整合我们的固体火箭发动机、发动机、雷达和航空电子设备的供应链，以确保我们以最低的成本提供最好的产品。在国防工业基地的许多领域，这些组件不仅太昂贵或缺乏性能，而且根本无法获得，交货时间长达数年。简而言之，垂直整合是不可选择的。”
供应问题是真实存在的，而且正在变得更加严重。经过数十年的整合，国内固体火箭发动机市场被两大巨头——罗克达因航空发动机公司和诺斯罗普·格鲁曼公司——有效控制，几乎没有独立能力来满足现代无人机战争带来的不断增长的需求。
事实上，五角大楼今年2月专门向国防科技公司Anduril授予4370万美元，用于扩大国内SRM生产（这是该公司在一年多的时间里第二次获得此类投资），并明确称SRM是弹药供应链中的关键瓶颈。
Mach现在明确将自己定位为解决方案的一部分，不仅是为了自己的项目，也是为了更广泛的生态系统。马赫能源公司计划向其他国防公司出售组件、测试服务和子系统，这一举措表明马赫将自己视为国防技术行业的潜在基础设施，而不仅仅是系统制造商。
据Mach称，作为交易的一部分，Exquadrum的全部85名员工以及该公司的知识产权、业务线以及位于加利福尼亚州维克多维尔的70,000平方英尺的设施都将加盟，该设施以附近的能量学和火箭推进测试场为基础。合并后的公司目前拥有大约350名员工。 Exquadrum联合创始人Kevin Mahaffy和Eric Schmidt（与前GoogleCEO没有关系）均在Mach Energetics和更广泛的组织内担任领导职务。
此次收购也反映了其他雄心勃勃的国防科技初创公司的举措，这些初创公司专注于拥有堆栈并利用成本和速度作为竞争武器。马赫有五个处于不同开发阶段的车辆项目：Viper，一种喷气动力垂直起降飞机； Glide，一种高空攻击滑翔机； Stratos，机载监视平台； Dart，其低成本反无人机拦截器；派克（Pike）是一种专为大规模部署而设计的远程打击弹药，计划今年至少投入生产三枚。该公司表示，此次收购在其开始扩大规模的同时，有意义地提高了所有这些公司的单位经济效益。
Mach总共筹集了近2亿美元，最近一次是去年6月由Bedrock Capital、Khosla Ventures和红杉资本领投的1亿美元B轮融资，估值为4.7亿美元。对于一家具有这种发展轨迹的公司来说，这个倍数目前看起来并不高，而且随着今年橡胶开始上路，绝对值得关注。