RJ Scaringe已通过三个初创公司筹集了超过12B美元，投资者仍希望获得更多

投资者似乎对RJ Scaringe或他的想法还不够了解。

在不到十年的时间里，这位以其电动汽车公司Rivian闻名的连续创业者已经从风险投资公司以及战略和机构投资者那里为他的三家（而且还在不断增加）初创公司筹集了超过123亿美元的资金。如果他的新公司Mind Robotics最新筹集的4亿美元是一个指标的话，那么投资者仍然乐意涌入。

近年来，新成立的初创公司大幅加薪变得越来越普遍。但这些数亿多轮种子轮融资通常都留给了由前OpenAI或Anthropic员工创立的热门国防科技初创公司或人工智能公司。

这些超大种子肯定不会流向像电动微移动初创公司这样的利基市场。然而到了2025年，斯卡林奇为此筹集了1.05亿美元——他于同年创立了一家名为Also的初创公司。此后，总额已超过3亿美元，DoorDash是其支持者之一。

Eclipse合伙人、Rivian前首席增长官Jiten Behl多年来一直关注Scaringe并从中学习。他的公司现在是Scaringe最大的支持者之一，领投了Also和Mind Robotics（他去年也创立了Scaringe的工业人工智能和机器人初创公司）。

贝尔表示，讲故事和沟通是他的超能力之一。贝尔在公司只有少数员工时就加入了Rivian。

“当RJ解释某个问题、主题、机会、愿景时，他有一种非常独特的能力，能够如此有效地传达这些内容，而且给人的印象是如此可信，”贝尔说。 “他并没有试图低估困难或夸大机会，这是一门艺术。”

斯卡林奇并不是唯一一个多次吸引大量资本的连续创业者，但能够通过多个企业筹集数十亿美元资金的创始人仍然很少见。 Scaringe自称是汽车爱好者，在麻省理工学院获得了机械工程博士学位，他加入了一小群企业家队伍，其中包括TeslaCEO兼SpaceX联合创始人埃隆·马斯克 (Elon Musk)、OpenAICEOSam Altman、Anduril和Oculus创始人Palmer Luckey，以及Square（现称为Block）和Twitter的创始人Jack Dorsey。

至少在接受采访的一些投资者TechCrunch看来，不同之处在于他能够将推销想法与推销自己区分开来。 “他对自己的个性非常自在和自信，他并不想成为埃隆，”贝尔说，并指出多年来许多人试图进行比较。

“这与他无关，”另一位熟悉斯卡林奇公司的内部人士告诉TechCrunch。 “当你和他交谈时，他对完全外部的产品充满热情。”

当然，有信心，甚至有一点自负，同一消息人士沉思道，但“这不会给你带来压力。”该消息人士还补充说，斯卡林奇有一种独特的能力，可以让你感觉自己是房间里最特别的人——其他人也表达了同样的观点。

对投资者、供应商或制造商的高管给予这种全神贯注的关注对于斯卡林奇正在尝试的规模来说是一个挑战。他经营着三个公司，经常往返于帕洛阿尔托、尔湾、里维安位于伊利诺伊州诺莫尔的工厂以及即将在佐治亚州开业的第二家工厂之间。然后是家庭——斯卡林格与前妻育有三个儿子。

Eclipse的另一位合伙人乔·法斯 (Joe Fath) 认为，他的开放思想和协作天性帮助他吸引了投资并兼顾这些相互关联但又不同的业务。

他指出，斯卡林格还“拥有真正伟大的工程师的罕见特征，同时还对产品设计具有非凡的直觉”，曾在Rivian主要支持者T. Rowe Price工作过的法斯说道。 “很少有创始人能够在技术层面上运营，同时又了解什么能与客户（消费者和商业买家）产生情感共鸣。这种结合非常罕见，而且显然是Rivian的产品以及现在的Also和Mind的产品如此与众不同的一部分。”

过去八年里，Scaringe的筹款步伐尤其引人注目，而且似乎并没有放缓。

Rivian获得了超过110亿美元的资金，也是迄今为止最大的风险投资和战略资本，其中大部分是在2018年到2021年大规模IPO之间。这是一个令人震惊的时间表，特别是考虑到这家最初称为Mainstream Motors的公司自2009年以来就已经存在。多年来，Rivian作为一个默默无闻的小实体运营，直到2018年底在洛杉矶车展上实现突破，当时它展示了其原型车全电动R1T卡车和R1S SUV。

资金很快就从四面八方涌来。 2019年初，也就是该消息披露后的几个月，Rivian筹集了由Amazon融资的7亿美元资金。美国汽车制造商福特将投资5亿美元，并计划就一项已被取消的未来电动汽车项目进行合作。考克斯汽车公司贡献了3.5亿美元。 Rivian将在今年结束时进行13亿美元的融资，这是2019年的第四次融资，由T. Rowe Price Associates提供咨询的基金和账户领投，Amazon、福特和贝莱德管理的基金也参与其中。

2020年7月，Rivian筹集了25亿美元，六个月后又筹集了26.5亿美元。随着IPO的传言越来越多，Rivian完成了另一轮25亿美元的私募融资，由Amazon的气候承诺基金、D1 Capital Partners、福特汽车以及T. Rowe Price Associates Inc. 咨询的基金和账户牵头。Third Point、Fidelity Management and Research Company、Dragoneer Investment Group和Coatue也参与其中。

然后IPO来了。 Rivian在锁定每股78美元后筹集了近120亿美元的总收益。 2021年11月在纳斯达克上市时，其市值达到1000亿美元。如今，其市值为182亿美元，这一大幅下跌也反映了电动汽车行业更广泛的困境。

尽管面临这些不利因素，但仍能筹集到如此多的资金，这已经是非同寻常的了。但斯卡林奇并没有止步于里维安。如果说有什么不同的话，那就是步伐加快了。到目前为止，Also和Mind Robotics总共筹集了超过13亿美元，其中Mind Robotics的发展速度尤其快：第一年筹集了1.15亿美元，三月份筹集了5亿美元，本周又筹集了4亿美元。

Rivian还继续通过备受瞩目的交易吸引知名支持者，例如与大众集团成立价值58亿美元的合资企业，以及与Uber建立价值高达12.5亿美元的arobotaxi合作伙伴关系。

“现在，最大的问题是，他能做什么？”贝尔说道。 “这个问题已经假设他已经达到了自己的极限。事实是，他并不这么看。他的观点是，有巨大的价值有待创造，有巨大的影响有待创造，而我必须这样做。”