Tesla揭露了两起涉及远程操作员的Robotaxi事故

Tesla据向美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 提交的新近未经编辑的信息，自2025年7月以来，机器人出租车在远程操作员远程驾驶车辆时发生了至少两次事故。

这两起事故都发生在德克萨斯州奥斯汀，并且是在低速行驶时发生的。在每起事件中，方向盘后面都有一个安全监视器，并且车上没有乘客。

就在新信息发布几个月前，Tesla告诉立法者，远程操作员可以驾驶该公司的一辆车辆，只要车速保持在10英里以下即可。该公司当时表示：“这种功能使Tesla能够迅速移动可能处于危险位置的车辆，从而减少等待急救人员或Tesla现场代表手动恢复车辆的需要。”

Tesla与其他致力于自动驾驶汽车技术的公司一样，需要向NHTSA提交有关任何碰撞事故的详细信息。然而，与大多数其他公司不同的是，Tesla总是编辑其崩溃的描述，声称它们是机密商业信息。

目前尚不清楚原因，但Tesla本周改变了方向，NHTSA发布的最新数据版本现在提供了自去年以来通过其新生的Robotaxi网络记录的所有17起事故的叙述性描述Tesla。

2025年7月，Tesla首次在奥斯汀开始运营网络后不久，该公司的自动驾驶系统 (ADS) 在停在街道上时显然无法前进。安全监控员向Tesla的远程协助团队请求帮助，一名远程操作员“接管了车辆控制并逐渐提高车速，并将Tesla ADS向左转向街道左侧。”

然后，远程操作员开车“驶上路边并接触到金属栅栏”。

2026年1月也发生了类似的情况。Tesla ADS正在街道上直线驾驶车辆，当时安全监控器“请求支持以协助车辆导航”。

据提交给NHTSA的数据，“当ADS停止时，远程操作员接管了车辆控制，并在街道上直行。Tesla车辆以大约9英里/小时的速度与建筑工地的临时路障接触，刮擦了左前挡泥板和轮胎。”

与Waymo等其他自动驾驶汽车公司类似，大多数其他新近未编辑的事故都涉及Tesla Robotaxi车辆被撞，而不是造成事故。

但其中至少有两起事件涉及Tesla机器人出租车将其后视镜夹在其他车辆上。在2025年9月发生的一次事故中，Tesla ADS无法避免撞到一只跑到街上的狗。 （Tesla报告说这只狗能够逃跑。）

在2025年9月的另一起事故中，一辆Tesla Robotaxi在未受保护的情况下左转进入停车场，并撞上了金属链。 （NHTSA最近结束了一项针对Tesla全自动驾驶软件偶尔会撞上停车场护柱、链条和大门的调查。Waymo去年也发布了与类似问题相关的召回。）

虽然Waymo和Zoox等其他机器人出租车公司报告的事故数量比Tesla还要多，但埃隆·马斯克 (Elon Musk) 公司的运营规模只是其一小部分。本周在新近未编辑的数据中披露的细节可能有助于解释为什么Tesla正在如此缓慢地扩大其新生的自动驾驶网约车网络。马斯克本人上个月承认，“确保事情完全安全”是Tesla扩展网络的最大限制因素，并表示该公司“非常谨慎”。