Uber一直希望不仅仅是提供乘车服务；现在有理由加快步伐

多年来，Uber一直在谈论成为一个超级应用程序。然后Waymo开始在旧金山接载乘客，谈话变得更加紧迫。该公司一直试图将自己融入自动驾驶行业——作为数据提供商、投资者和分销平台——但面向消费者的赌注可能同样重要。

两周前，Uber在纽约举行了年度GO-GET产品活动，并宣布了其高管们长期以来一直在考虑的事情：美国用户现在可以通过与Expedia Group的合作，在Uber应用程序内预订酒店，并可访问全球超过700,000家酒店。 Uber One会员（该公司的订阅等级为每月9.99美元）可在10,000家酒店轮换名单中享受20% 的折扣，并获得10% 的积分返还。今年晚些时候将通过Vrbo提供度假租赁服务，并通过OpenTable进行餐厅预订。与此同时，“为我购物”功能允许用户从不在平台上的商店订购。

综合起来，这些公告是Uber至少自2019年以来一直试图实现的目标的最具体的图景：一款拥有1.99亿月活跃用户的应用程序可以成为他们几乎用于所有用途的应用程序。

UberCTOPraveen Neppalli Naga上个月末在旧金山举行的TechCrunch的StrictlyVC活动上对该公司的想法做出了最清晰的解释。他指出，超级应用程序的概念在印度和东南亚已经存在多年，但美国版本大多因将服务附加到流量上而失败，而不是建立留下来的理由。

他的回答适合什么？会员资格。每一个新的类别——食品、杂货，现在的酒店——都给人们提供了另一个支付Uber One费用的理由。 “我乘坐优步，去机场，乘坐航班，乘坐另一辆优步，去酒店，去餐厅，”他说。 “你实际上可以在其中构建一个流程。”

目前航班尚未开通，但Naga并未排除这种可能性。优步多年前曾尝试在欧洲预订航班，但没有成功。 “首先让我们把酒店的事情做好，”他说。金融服务听起来也有可能——优步已经向墨西哥的司机提供借记卡——尽管这能走多远，或者何时，目前还不清楚。娜迦说：“永不言败。”

优步并不是唯一参与这场竞争的公司。 Airbnb可以说是受到Uber推动酒店业务最直接威胁的公司，它在3月底宣布了自己的交通雄心——与Welcome Pickups合作，在亚洲、欧洲和拉丁美洲的125个城市提供机场接送服务，其结构是让用户留在Airbnb应用程序中，而不是把他们送到Uber。与此同时，埃隆·马斯克(Elon Musk)花了三年时间承诺将X变成微信模式中的“一切应用程序”，现在正在接近他所描述的长期目标：XMoney，一个内置于社交网络内的银行和支付平台，预计很快就会公开推出。 X声称每月有5亿活跃用户。