福特电动汽车和技术主管离开汽车制造商

过去五年制定了福特电动汽车 (EV) 和技术战略的知名高管道格·菲尔德 (Doug Field) 即将离开该汽车制造商。作为公司领导层更广泛重组的一部分，菲尔德于周三宣布离职。

2021年加入Fordin，拥有来自硅谷的丰富简历，其中包括领导Apple的特别项目团队并担任Tesla的工程高级副总裁。雇用他不仅仅是为了回归他的职业根源。 （菲尔德于1987年至1993年间在福特担任开发工程师，开始了他的职业生涯。）此次聘用旨在推动福特CEO吉姆·法利 (Jim Farley) 实现将这家传统汽车制造商转变为软件、电动汽车和其他先进技术领域的领导者的愿景。

Field直接向Farley汇报，最初的任务是监督公司的嵌入式软件和硬件运营，涵盖车辆控制、企业连接、功能、集成和验证、架构和平台、驾驶员辅助技术和数字工程工具。实际上，这使他负责福特和林肯汽车所使用的整个技术堆栈的设计、开发和实施，包括信息娱乐、导航、驾驶辅助技术、互联服务和车辆网络安全。

菲尔德是福特公司的知名人物，法利经常在公司的财报电话会议上赞扬他。当汽车制造商将其业务分为三个部门时，他是关键领导者之一：电动汽车和数字服务部门、传统内燃机业务和商用车部门。他是福特臭鼬工厂计划（一个秘密的内部团队）的幕后黑手，旨在制造低成本电动汽车。

据周三制定的重组计划，福特成立了一个所谓的“产品创造和工业化”团队，由COO库马尔·加尔霍特拉(Kumar Galhotra)领导。菲尔德领导的福特电动汽车和设计团队将并入这个新组织。

新组织制定了雄心勃勃的目标，包括到2029年将福特+商用业务的调整后利润率提高8%。该团队还将监督福特计划到2029年更新其北美产品组合的80%（按数量计算）和全球产品组合的70%。这将包括通用电动汽车 (UEV) 平台、中型皮卡以及下一代F-150和F系列超级卡车。

UEV平台是福特Skunkworks计划（现称为高级开发项目团队）开发的。领导该Skunkworks项目的前Tesla高管艾伦·克拉克 (Alan Clarke) 现在担任高级开发项目副总裁。