为什么安全监管机构结束了对Tesla远程停车功能的调查

美国汽车安全监管机构在发现碰撞事故很少见、低速且不严重后，结束了对Tesla远程停车功能（称为“实际智能召唤”）的调查。

美国国家公路交通安全管理局在周五的更新中表示，调查的结束并不构成不存在安全相关缺陷的结论，并表示可以重新初创公司调查。

远程停车功能于2024年9月通过软件更新发布，允许车主使用他们的Tesla应用程序，仅使用汽车的摄像头，引导车辆以低速自行行驶到他们那里。该版本在当时非常引人注目，因为之前的版本Smart Summon也使用了超声波传感器，而较新的Tesla车辆上已不再使用超声波传感器。

在接到数十起涉及“实际智能召唤”功能的撞车事故报告后，美国国家公路交通安全管理局于2025年1月初创公司了调查。调查发现，在数百万次召唤会话中，只有不到1% 的事件导致了事故，通常涉及轻微的财产损失，例如撞到大门、停放的汽车或护柱。

据报道，“还没有报告涉及弱势道路使用者、受伤、死亡或安全气囊展开或车辆拖走等重大财产损失的事件”。

NHTSA发现，使用该应用程序的人或系统无法完全检测周围环境，这通常是由于该应用程序的摄像头视图中的可见度有限。有些事件是由于雪遮挡了摄像头而引起的，而系统未能检测到。

据NHTSA称，Tesla已发布多项软件更新，以改进摄像头遮挡检测和物体识别。