Tesla模型X和S的最后几天到了。所有赌注都押在Cyber​​cab上。

几周来，它已经迫在眉睫，但现在结束已近：只有几百辆Tesla Model S和Model X车辆仍未售出。 TeslaCEO埃隆·马斯克 (Elon Musk) 本周在X上发帖证实，Model S轿车和Model X SUV的定制订单已结束。 “剩下的只是一些库存，”他写道。

马斯克于1月份首次宣布Tesla计划结束Model S和Model X的生产。数据有助于解释原因。

多年来，随着该公司产量大、价格便宜的车型——Model 3和Model Y——占据主导地位，Tesla Model X和Model S的销量稳步下降。 Tesla并未将S和X的销售分开，而是将它们合并到“其他车型”下，该类别现在包括Cyber​​truck。这些综合数据显示，S和X的销量在2017年达到峰值，达到101,312辆，然后在2025年下降至50,850辆（包括Cyber​​truck）——仅是其去年全球交付量163万辆的一小部分。

换句话说，他们的死亡是不可避免的。接下来的事情有点复杂。

马斯克并没有用传统电动汽车来填补Model X和Model S留下的空白；他放弃了生产成本较低的电动汽车的计划，预计售价约为25,000美元。相反，马斯克将赌注押在尚未投入生产的Optimus机器人和Cyber​​cab上，后者是一款全电动两座自动驾驶汽车，于2024年首次作为概念展示。

Tesla计划在Model S和Model X的生产结束后，在其位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂制造Optimus机器人，这可能是最终订单已收到的任何一天。马斯克表示，Tesla将于本月在其位于德克萨斯州奥斯汀的工厂开始生产Cyber​​cab。

Model S和X电动汽车已经让位于更实惠的Model 3和Model Y车辆。但它们的首次亮相和首次销售标志着Tesla丰富多彩且经常动荡的历史中的两个关键时刻。 Model S于2012年推出，是其首款量产电动汽车。它的主流不仅改变了消费者对电动汽车的看法，还促使长期以来对电动汽车价值不屑一顾的传统汽车制造商引起了注意。