Nuro正在东京街道上测试其自动驾驶汽车技术

Nuro是一家由Nvidia、Uber和SoftBank支持的硅谷初创公司，正在日本测试其自动驾驶汽车技术。

配备Nuro自动驾驶软件的丰田普锐斯汽车（以及方向盘后面的人类安全操作员作为备份）上个月开始在东京的公共道路上进行测试。此次测试标志着这家初创公司的首次海外扩张，该公司两年前颠覆了其商业模式。

努罗表示，在日本进行的测试带来了许多新的挑战以及不同的驾驶风格和规则。例如，车辆靠道路左侧行驶，东京的街道交通十分拥挤。日本的道路标志和车道标记也有所不同。该公司去年八月在东京开设了办事处，但没有透露其车队中有多少辆测试车辆，也没有透露何时可能将人类安全操作员从车辆上移除。

该公司确实在一篇宣布在日本进行测试的博客文章中表示，未来将会进行扩展。

该公司写道：“我们在东京的自主运营是全球部署复合效益的开始。”

Nuro由早期Google自动驾驶项目工程师Dave Ferguson和Jiajun Zhu于2016年创立，最初专注于开发和运营一组低速公路送货机器人。 Nuro的宣传和出身引起了软银愿景基金的注意，该基金于2019年向这家初创公司投资了9.4亿美元。

Nuro起步不错，但开发成本和整合浪潮迫使该公司裁员并评估其商业模式。 2024年，它放弃了低速机器人，并决定将其技术授权给汽车制造商和移动提供商，例如网约车和送货公司。

Nuro表示，该公司的自主堆栈建立在端到端人工智能基础模型的基础上，该模型允许系统在驾驶时进行学习。该公司的博客文章称，这种被称为“零次自动驾驶”的人工智能策略使Nuro的软件能够在东京的公共道路上自动导航，而无需事先接受任何日本驾驶数据的培训。英国初创公司Wayve最近筹集了12亿美元，该公司在其自动驾驶软件中采用了类似的端到端人工智能方法。

努罗表示，这种人工智能方法的设计目的是具有广泛的能力，但这并不意味着它会忽视安全性。该公司表示，它对其通用自治模型的每个新版本进行闭路测试，并使用模拟评估性能和测试边缘情况。自动驾驶汽车上路后，将由人工驾驶，而Nuro的软件则在“影子模式”下运行。努罗表示，基础人工智能模型会生成软件将执行的操作，但命令不会发送到车辆控制装置。

Nuro检查结果以确定系统是否准备好在公共道路上自动运行。

Nuro因其自动驾驶软件方法而赢得了一些关注和投资者。去年，Nuro在E轮融资中分两期筹集了2.03亿美元，其中包括现有支持者Baillie Gifford和新投资者Icehouse Ventures、Kindred Ventures、Nvidia和Pledge Ventures。 Uber也参与了此次投资，该公司表示，作为与电动汽车制造商Lucid的海外交易的一部分，它将对Nuro进行“数亿美元”投资。